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道路・橋梁／検査・計測

各種調査やＦＥＭ解析を実施し、
道路橋や鉄道橋の安全性評価診断を行います。
また、必要に応じて補修・補強対策も実施します。

道路・橋梁

コンクリート橋

鋼構造物と異なり劣化要因は中性化、塩害、凍結融解、アルカリ骨材 反応など多様でしかも複合化しています。また、コンクリートの品質や施工時良否 などにも左右されます。そのため調査・診断には総合的で高度な技術や経験 が要求されます。

検査・調査

非破壊検査、応力・振動・騒音、亀裂進展自動計測、鉄筋・空隙レーダ探査、風洞試験、疲労試験、制振装置設計・製作・据付、照明柱劣化判定、強度理論解析、ＦＥＭ解析


道路トンネル

外圧、地盤沈下、地盤変状等の外因によりひび割れが発生します。
車両が安全に走行できる様に調査・診断を総合的に実施します。

検査・調査

非破壊検査、背面空隙測定、亀裂進展自動計測、鉄筋・空隙レーダ探査


道路

道路下面は上下水道管、ガス管等色々な構造物が埋設されています。また、地下水位の関係で地下空隙等の陥没につながる恐れがあります。これらを事前に把握する必要があります。

検査・調査

非破壊検査、応力・振動・騒音・張力計測（走行実験、起振実験）、 背面空隙測定、亀裂進展自動計測、鉄筋・空隙レーダ探査、風洞試験、 疲労試験


鋼橋

交通量の大幅な増加に伴い鋼橋の疲労が問題となっています。亀裂の把握、 応力状態など、現状の状況を把握し、補修・補強の基礎資料を得る必要 があります。
また、大型橋梁ではケーブルを用いた吊橋、斜張橋があり、これらの張力を 管理し、橋梁の健全性を把握する必要があります。

検査・調査

非破壊検査、応力・振動・騒音計測、亀裂進展自動計測、風洞試験、 疲労試験、制振装置設計・製作・据付照明柱劣化判定システム、 強度理論解析、ＦＥＭ解析


照明柱

道路付属設備の一つである照明柱は、様々な環境下に設置されており、地際部に雨水などが溜まりやすく、設置から長期間が経過すると地際から埋設部にかけて腐食が発生し、断面欠損を生じることが判明しています。
第三者に影響を与えないためにも適切な時期に補修・交換といったメンテナンスを実施することが非常に重要です。

検査・調査

非破壊検査、照明柱劣化判定、応力・振動計測、ＦＥＭ解析 制振装置設計・製作・据付


検査・計測メニュー


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